O governador Jerônimo Rodrigues (PT) assinou, na quinta-feira (12), uma suplementação orçamentária de R$ 1,2 bilhão para investimentos em infraestrutura de transportes na Bahia, com destaque para a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador. Os recursos, provenientes de um empréstimo de R$ 1,5 bilhão contratado junto ao Banco do Brasil, foram autorizados pela Assembleia Legislativa da Bahia (Alba) em 13 de maio, apesar de críticas da oposição. A medida visa acelerar obras estratégicas, com previsão de entrega de um trecho inicial do VLT até julho de 2026, às vésperas das eleições estaduais.
A suplementação, publicada no Diário Oficial do Estado (DOE), destina metade do valor – R$ 600 milhões – ao VLT, uma das principais promessas da gestão Jerônimo. Além disso, os recursos serão aplicados em pavimentação de rodovias, construção de pontes, recuperação de acessos e ampliação de aeroportos, beneficiando diversas regiões do estado. A iniciativa reflete o esforço do governo para melhorar a mobilidade urbana e a conectividade no interior, mas também reacende debates sobre endividamento e prioridades orçamentárias.
VLT de Salvador: carro-chefe dos investimentos
O VLT de Salvador, que substituirá o antigo sistema de trens do Subúrbio Ferroviário, é o principal foco da suplementação. Segundo a Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), os R$ 600 milhões cobrirão não apenas a obra física, mas também desapropriações, aquisição de sistemas operacionais e outras estruturas necessárias para o funcionamento do modal. “O recurso é para a implantação completa do VLT, abrangendo todas as etapas do projeto”, informou a Sedur em nota ao A TARDE.
O projeto, que conectará o Comércio a Paripe e Ilha de São João, em Simões Filho, promete modernizar o transporte público na capital, com trens elétricos, estações reformadas e maior capacidade de passageiros. A primeira fase, entre Calçada e Paripe, está prevista para julho de 2026, alinhada ao calendário político. A obra, orçada em cerca de R$ 2 bilhões, é vista como um marco da gestão Jerônimo, mas enfrenta desafios como atrasos em desapropriações e pressões por transparência na execução.
Outros investimentos em infraestrutura
Além do VLT, a suplementação destina R$ 600 milhões a obras de infraestrutura em todo o estado, com ênfase na melhoria de rodovias e acessos. Os principais projetos incluem:
- Ampliação de terminal aeroviário: R$ 26 milhões para modernizar a infraestrutura de aeroportos regionais.
- Pavimentação de rodovias:
- BA-351 (Santa Rita de Cássia – Itiquira – Cercado): R$ 16 milhões.
- BA-649 (Itabuna – Ilhéus): R$ 10 milhões.
- BA-001 (Cumuruxatiba – Prado): R$ 45 milhões.
- BA-461 (Entroncamento BA-460 – Bela Vista – Bungue): R$ 15 milhões.
- BA-503 (Coração de Maria – Pedrão): R$ 5 milhões.
- BA-396 (Jandaíra – Abadía): R$ 24 milhões.
- BA-225 (Mirorós – Gentio do Ouro): R$ 20 milhões.
- BA-545 (Baixão do Ipiúna – Itiúba): R$ 21 milhões.
- BA-959 (Entroncamento BR-116 – José Gonçalves – Caetanos): R$ 47 milhões.
- Construção de pontes: R$ 103,5 milhões para novas estruturas viárias.
- Recuperação de acessos rodoviários: R$ 267,5 milhões para manutenção e melhoria de estradas.
Esses investimentos visam fortalecer a conectividade no interior, facilitar o escoamento de produtos agrícolas e atrair turistas, especialmente em regiões como o sul, oeste e nordeste da Bahia. A pavimentação da BA-001, por exemplo, beneficia o turismo na Costa do Descobrimento, enquanto a recuperação de acessos rodoviários melhora a logística em polos agropecuários.
Contexto político e econômico
A suplementação orçamentária ocorre em um momento de otimismo econômico, mas também de embates políticos. O empréstimo de R$ 1,5 bilhão, aprovado pela Alba, foi alvo de críticas da oposição, liderada por deputados do União Brasil, que questionaram o aumento do endividamento estadual e a falta de detalhes sobre a aplicação dos recursos. “É preocupante que um valor tão expressivo seja liberado sem um plano claro de retorno para a população”, afirmou o deputado Alan Sanches (União Brasil).
O governo, por outro lado, defende que os investimentos são estratégicos para o desenvolvimento da Bahia. “O VLT e as obras rodoviárias vão transformar a mobilidade e impulsionar a economia, gerando empregos e melhorando a qualidade de vida”, declarou o secretário de Infraestrutura, Sérgio Brito. A gestão também destaca que o empréstimo foi negociado com taxas favoráveis e prazo longo, minimizando o impacto nas finanças estaduais.
A escolha de priorizar o VLT reflete a aposta de Jerônimo em um projeto de grande visibilidade na capital, onde a disputa eleitoral de 2026 será decisiva. No entanto, a distribuição de recursos para o interior busca equilibrar as demandas regionais, atendendo a prefeitos e lideranças políticas em cidades estratégicas.
Impacto e desafios
As obras financiadas pela suplementação devem gerar milhares de empregos diretos e indiretos, além de estimular setores como construção civil e turismo. O VLT, por exemplo, é projetado para transportar até 150 mil passageiros por mês na primeira fase, aliviando o trânsito na região metropolitana de Salvador. Já a pavimentação de rodovias como a BA-649, entre Itabuna e Ilhéus, reforça o potencial econômico do sul da Bahia, polo do cacau e do turismo.
No entanto, a execução dos projetos enfrenta desafios logísticos e políticos. As desapropriações para o VLT têm gerado protestos de moradores afetados, enquanto a oposição promete fiscalizar de perto a aplicação dos recursos. A entrega do VLT dentro do prazo também dependerá de uma gestão eficiente, em um cenário de pressão por resultados antes das eleições.
Perspectivas para a Bahia
A suplementação de R$ 1,2 bilhão representa um passo significativo para a modernização da infraestrutura baiana, mas também coloca o governo Jerônimo sob os holofotes. A capacidade de entregar obras como o VLT e as rodovias pavimentadas será crucial para consolidar a imagem de uma gestão voltada para o desenvolvimento. Enquanto isso, a Bahia acompanha com expectativa os impactos econômicos e sociais de um dos maiores pacotes de investimentos recentes no estado.
✅ FICHA TÉCNICA
Suplementação Orçamentária – Infraestrutura Bahia 2025
📆 Data de assinatura: 12 de junho de 2025
📍 Abrangência: Salvador e interior da Bahia
💰 Valor: R$ 1,2 bilhão (empréstimo de R$ 1,5 bilhão do Banco do Brasil)
🚊 Destaque: R$ 600 milhões para o VLT de Salvador
🛣️ Outros investimentos: Pavimentação de rodovias, construção de pontes, ampliação de aeroportos, recuperação de acessos
ℹ️ Organização: Governo do Estado da Bahia, com aprovação da Assembleia Legislativa
